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千里寂3年，重卡重新站上百万销量。近日开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，中国汽车工业协会发布2025年全年汽车产销数据，重卡销量达114.5万辆，同比增长27%。而此前的2022年～2024年，重卡年销量一直在90万辆盘桓。

销量回暖的背后，新能源重卡正顺势而起。交强险实销数据裸露，2025年国内新能源重卡销量达23.11万辆，同比激增182%，新能源重卡浸透率高出28%。据北斗运营证入彀数据，2025年，柴油重卡在重卡市荟萃占比初度跌破50%，较2024年的市集份额着落了8个百分点。

伴跟着新能源重卡浸透率的激增，主营重卡业务的汉马科技（600375.SH）近日晓示，自2026年起，该公司将全面住手在中国境内出产、销售传统燃油车，转而聚焦新能源业务。而在国外市集，汉马科技则将兼顾传统燃油居品与新能源居品。

汉马科技产销快报裸露，2025年，该公司销售了14005辆货车，其中电动中重卡销量11449辆，同比激增153.46%，在货车销量中占比高出大要，成为蹙迫的营收开头。同期，该公司醇氢能源系统销量达3945辆。

汉马科技暗示，公司鉴定鼓动“醇氢+电动”时期发展道路，连接鼓动转型升级，酿成高中低端居品平台，普及发动机等中枢零部件新能源化，开拓新的盈利增长点。汉马科技2025年龄迹预报裸露，该公司展望2025年度买卖收入66亿元，同比增长56%；包摄于上市公司股东的扣非净利润约为-6600万元，同比减亏约10.12亿元。

从行业来看，新能源重卡获取了部分重卡司机的支握。以一年20万公里测算，在相似步伐载重的情况下，新能源重卡每公里电耗本钱仅约1元，而柴油重卡每公里本钱约2.5元，两相对比之下，新能源重卡仅燃油本钱就能省下30万元/年。

策略方面也赐与了大意支握。左证老旧运营货车报废更新的有关策略，针对永久处于国度补贴策略空缺地带的非营运类国三、国四中重型货车，推出专项财政补贴策略，单车最高可获取14万元补贴。一辆新能源重卡主流售价在40万～90万元，14万元的补贴异常于车价打6.5～8.5折。

另外，左证2025年7月1日开动施行的《重型商用车燃料蹧跶限值》，“四阶段”油耗步伐再降约15%，对重卡油耗建议了更严格的条目。同期，上海、广州等多地市还赐与新能源重卡配套运营补贴、城市路权优先、高速公路通行费减免等支握，口岸、矿山、钢厂等短运输场景成为新能源重卡的“主战场”，一系列的举措倒逼重卡向新能源转型。

中信证券在敷陈中暗示，重卡新能源化阐述热火朝天，趋势明确不行逆。现在，纯电动重卡在短途和特定场景下浸透。国泰海通展望，跟着新能源重卡在经济性与环保方面的上风日益突显，展望2026年浸透率将普及至35%，2027年有望轻松50%。

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黄琳

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