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盖世汽车讯   公共汽车集团茨维考工场现已成为该集团在轮回经济界限的中枢智商中心。在此，茨维考工场将认真评估轮回经济新业务界限的经济可行性、制定干系圭臬开yun体育网，并将所获学问共享给全球其他分娩基地。

公共筹办在往时几年内向该基地总投资高达 9000 万欧元。萨克森目田州将为举座神情提供最高 1070 万欧元的资助。

除了承担中枢职能外，茨维考工场将率先启动车辆的系统化拆解干事，以回收有价值的原材料并竣事部件再利用。筹办到 2030 年，年处明智商将徐徐升迁至 1.5 万辆。在 2024 年 12 月的集体协商琢磨中，集团已决定在茨维考基地鼓励轮回经济的扩充。

公共汽车集团的轮回经济计谋解任 " 减少与增长 " 原则：在抓续减少原生原材料使用和排放的同期，设立新的价值创造体系、升迁韧性并始创创新交易样子。通过这种姿色，公共确保其长久价值创造智商，并在生态与经济层面竣事协同发展。回收利用、翻新（车辆整备）以及电板二次利用等新交易样子，将开拓很是的阛阓与收入后劲。

茨维考汽车工场在公共汽车集团的轮回经济界限饰演着开拓者的变装。技艺翻新与东谈主工智能应用正在此开发和圭臬化。通过时骗数据平台和东谈主工智能，公共能灵验跟踪和规矩物料流、回收经过及交易样子，并设定新圭臬。此外，茨维考还将在轮回经济界限的职工培训与链接老师方面进展中枢作用。

第一步，工场将界说、测试并考据拆解经过，以便为通盘其他基地制定救济圭臬。这将使公共大致获取经过相宜检测和处理后可重新干与轮回的零部件，举例用于二手车阛阓。另一个重心是将材料进行清洁区分，以赢得高纯度的可回收材料。

集团轮回经济认真东谈主安德烈亚斯 · 瓦林根示意：" 轮回经济在往时几年将对公共汽车股份公司愈发紧迫。它搪塞着汽车行业靠近的关节挑战：原材料韧性、脱碳、经济效益和作事。具体而言，咱们的盘算推算是利用回收的原材料制造新车。这将裁减公共对全球原材料贸易的依赖，减少车辆碳足迹，并创造新的交易样子。轮回经济推动技艺和数字化创新，保险基地作事和德国的价值创造。这即是茨维考汽车工场的责任。在这里，咱们将界说、测试和审查通盘必要的经过和圭臬。中期来看，咱们需要设立一个掩饰欧洲更多基地和配搭伙伴的轮回经济价值创造相聚，以便在经济层面告成扩大轮回经济范畴。"

为启动轮回经济业务，往时几年将投资高达 9000 万欧元用于工场更变、技艺开荒升级和东谈主工智能应用。本年，工场已运转处理 500 辆预批量车（测试车辆）。从 2027 年起，处理车辆数目将徐徐增多。模块化拆解决策将使年处明智商到 2030 年徐徐升迁至 1.5 万辆。

公共萨克森管制委员会发言东谈主丹尼 · 奥尔斯瓦尔德示意：" 公共萨克森再次饰演了开拓者的变装。咱们是首个彻底转型电动化分娩的工场。如今，咱们正在开拓轮回经济这一紧迫业务界限。凭借咱们在范畴化分娩方面的训诫以及萨克森州特等的高校资源，咱们将为集团探索这些新业务界限，以经济可行的姿色呈现并拓展它们。"

萨克森目田州经济部长德克 · 潘特示意：" 通过在茨维考鼓励回收利用这一课题，咱们正为通盘公共集团开辟新谈路。莫塞尔工场因此承担了集团内的紧迫职能和前卫变装。萨克森再次讲授其领有搪塞汽车产业往时的处分决策。这一新神情彰显了对现存资源的负攀扯利用，也为莫塞尔的职工提供了新的远景。茨维考基地的多元化举措，进一步增强了这一萨克森汽车产业集群的往时发展智商。"

轮回经济实质将更多融入往时的行状培训与大学课程。通过与公共老师征询所和西萨克森应用技艺大学的精致配合，现存的行状旅途和学位课程将补充轮回经济干系实质。茨维考基地还将承担往时其他基地职工的培训和链接老师任务。

进犯轮回经济业务的筹办已在 2024 年 12 月的集体协商琢磨中详情为茨维考基地的发展处所。除汽车分娩外开yun体育网，该业务界限将成为保险可抓续作事和在中德地区设立专科学问的第二撑抓。