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一条路，

一座城，

百年穿越。

“发现闵行之好意思”系列丛书朗读步履的第二十一季，咱们邀请了闵行区颛桥中心小学的青少年来朗读《百年沪闵路》。今天，你将听到的是《乘着徐闵线去上海》节选。

澄澈因东谈主而设，60多年来与徐闵线相伴相依的是几代东谈主。

徐闵线公交站点（辛劳图片）

在我印象中，往时的徐闵线在莘庄和颛桥这么的大站时常要停好久拉乘客，然而一朝开起来就很快，规划是为了把之前等候耗掉的时分补转头。以至于往时还流传着徐闵线的两个“传奇”：一个是有一次徐闵线司机飙车时车轮居然冒火星了；另一个是徐闵线刹车的技能，一个乘客把那根直的铁扶手拉弯了……

20世纪80年代的肇嘉浜路（辛劳图片）

在挂牵翻新怒放40周年时， 我的共事曾采访过一位徐闵线的老乘客。20多年前，这位姓薛的先生天天乘坐徐闵线往还于市区和闵行，徐闵线的“月票难求”曾让他苦弗成言。20世纪70年代，薛先生为了爱妻上班便利，便将家从徐汇搬至闵行，但我方任职的学校仍在徐汇区，每天依旧得和徐闵线打交谈。“刚搬来闵行的那些年，工资大部分除了上缴给配头外，就是交给了徐闵线。”薛先生玩笑谈。由于那时本质多级票价，最贵的0.4元，最低廉的0.1元。薛先生每天购买的就是距离最远、价钱最高的那档0.4元，一个月25个职责日算下来得破坏20元。“当今看来，20元不算什么，但在那时，个东谈主的平均工资才40元，一年12个月的车资算下来，还是是一笔不小的开支了。”

1986年购票本质部分月票制，徐闵线月票15元，比较之前，能省下不少钱，是以东谈主们竞相抢购月票。不外要是莫得熟东谈主，是根柢排不上的。物质匮乏的年代，买张月票都难，放到当今真是无法念念象。

其后，跟着客运交通澄澈的增加，各式中巴插足到徐闵线中，同期，轨交1号线和闵行境内5号线又持续通达，以及沿线多数住宅区的建成，乘客也迟缓从资料直达乘客为主酿成了短途换乘乘客为主，票价皆集鼎新屡次，最终订价在2元，快要东谈主均工资的千分之一，这才让票价实在黎民化。

徐闵线自肇嘉浜路高安路至沪闵路江川路，路过、漕 河泾、上海南站、锦江乐土、莘庄、老闵行等客流聚会地区，单程1个半小时，全程近30公里。 车辆也从巨龙车换成了日常公交车、申沃空调车。 但依然如故闵行往徐家汇场合头班车最早、末班车最晚的澄澈，致使到了深夜，还有一小时一班的徐闵夜宵线。

徐闵线公交车辆（林言 摄）

1985年，徐闵线位于徐家汇的起原站（辛劳图片）

徐闵线异常站——闵行汽车站（林言 摄）

时期在变，徐闵线也在变。 变的是内涵，不变的却是阿谁闇练的“代号”。 凭据上海市公交经管律例，以翰墨定名的公交澄澈名将变更为 数字澄澈名。 天然自从有了私家车后，算起来我还是有20多年没乘过 徐闵线了，但对于徐闵线，总有些割舍不开的情谊，因为它奉陪了闵行 几代东谈主和闵行的成长。 每天高放工，我开着车走在沪闵路上，时常与繁 忙的徐闵线擦肩而过，总不由得会悲痛起往时的情形： 排着队耐烦肠候车；车来了一拥而入抢座位；巨龙车仰首伸眉哐哐地沪闵路上决骤，而我则打着打盹儿，涎水流了一地。快进站时，卖票员把手伸出车窗外摇着小三角旗喊着：

快快快，

去莘庄、颛桥、老闵行，

站站停，

走了走了，立时开了……

2023年5月起，区政协办公室、区素养局、团区委和区融媒体中心调处推出了“发现闵行之好意思”系列丛书朗读步履，持续邀请闵行区多所学校的青少年全部来读好书、善念书、懂历史、爱家乡，协力推动“闵行情”念书步履落到实处。

第二十一季，咱们邀请了闵行区颛桥中心小学的青少年来朗读《百年沪闵路》。这条路，历经百年沧桑，岁月浸礼，跟着社会的遏抑发展和逾越，城市化快速鞭策，岂论是名字、神情、走向都在遏抑演变。要了解这条路的前世今生，当先得从路名上作番见识性的解读：岂论是沪闵路，如故老沪闵路，都深深地烙上了沪闵南柘路的印章，了解了其间的一脉交流，才会深入感受到上海城乡百年间的变迁。

2025年1月起，第二十一季精致开启，每个职责日的21:30，咱们不听不睡！

全部凝听闵行声息，发现闵行之好意思……

作家： 吴玉林

朗读： 颛桥中心小学 五（1）班 朱宇宸

剪辑：汤婧娴

初审：赵若楠

复审：何婷婷

终审：刘垦博

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